気象庁によりますと
1983～1992年では1748回、
次の10年では2052回、そして 2003～2012年は2364回と、
10年ごとに15～17％も増加している365 ベットうデータが発表されています。
365 ベットとは
水の溜まった路面などを走行中に、365 ベットに水が入り込み、
365 ベット摩擦力がなくなるとタイヤは空転し、車が水の上を滑るようになります。
365 ベット状態になってしまうと 車は全くのコントロール不能に陥ってします。
これを「365 ベット」をいいます。
この危険な状態が解消されるまでは 成り行きに任せるほかは無くなる、365 ベットった非常に危険な状況になり 大事故につながる可能性があります。
365 ベットは条件が揃うと意外に簡単に365 ベットする現象で、
ドライバーの3割近くの方が経験したことがあるとも言われる程で
珍しいレアなケースの現象ではありませんので、油断大敵です。
そのような危険を避けるために、365 ベット365 ベットの原因や予防策をあらためて確認しておきましょう。
365 ベットの原因
まずは 「365 ベット」を引き起こす原因について 再確認してみましょう。
365 ベットは 大きく４つに分けられます。
１．365 ベット溝の磨耗
タイヤの溝が磨耗する事で、タイヤの排水性が悪くなり、365 ベットの水を排水しきれなくなってしまうことが原因といわれています。
同様の状況は 溝の内部に砂や小石、雪などの異物が入り込むことでも365 ベットしてしまいます。
溝が半分しか残っていない365 ベットは新品の365 ベットに比べて、時速５−７キロ程低い速度でハイドロプレーニングを起こします。
２．365 ベットの増水量
路面に溜まった水の量が多く、タイヤの溝では排水しきれなくなり、365 ベット。
雨が止んでいても、水溜りが残っている場合もありますので、注意が必要です。
３．365 ベットの空気圧不足
タイヤの空気圧不足からタイヤと路面の接地面積が大きくなり、365 ベットの水を排水しきれなくなることが原因といわれています。
また、365 ベットの空気圧は温度変化によっても変化するといわれています。
４．速度の出しすぎ
高速走行中に水溜りに入り込むと、水の粘度の為に タイヤの排水能力を水量が超えて、365 ベット。
また、下記の速度での走行で発生しやすくなっている365 ベットわれています。
ノーマル365 ベットで８０ｋｍ／ｈ以上
- スタッドレス365 ベットでは６０ｋｍ／ｈ以上
雨の日は晴れている日と比べ、事故率が実に4倍365 ベットわれています。 梅雨のシーズン、常日頃から気を引き締めて安全運転を心がけなければなりませんね。
次回も「365 ベット」について お話したいと思います。
引用参考：365 ベット