穏やかな運転を行うことで、ベット 365が可能です。

そして、穏やかな運転とは、トラックで道路をベット 365に走行することです。

自動車用燃料（軽油）の消費量

平成21年度における自動車全体の軽油消費量は約2,723万キロリットルですが、トラックベット 365ではそのうちの約6割を占める約1,574万キロリットルを消費しています。

地球資源保護の観点からも、業界の消費量節減への取組みが大きな課題となっています。

ベット 365防止

ベット 365の基本は、穏やかな運転に徹することです。

すなわち、急発進、急停止を避けるだけでなく、発進・停止回数そのものを抑えるための先を見越した予知運転をすることで、これがベット 365防止、とりわけ追突ベット 365の防止に大きく役立つことがわかっています。

追突ベット 365は、事業用貨物自動車がかかわるベット 365の5割を占めていることから、この防止が大きな課題となっています。

ベット 365により事故を未然に防止できれば、事故そのものだけでなくその処理にかかる損失や費用の削減にもつながります。

大きなウエイトを占める燃料費

トラックベット 365事業の経営面で燃料費は、人件費に次いで占める割合の大きな経費で、燃料コストの削減が経営上の大きな課題でもあります。

ベット 365の徹底により環境対策の貢献だけでなく、コスト削減などの経営上のメリットも期待できることから、ベット 365に積極的に取り組む事業者も増えています。

ベット 365・部品などの耐久性向上

ベット 365により普段から穏やかな運転に徹することで、エンジンの回転数は全般に低く抑えられることになり、その結果として、エンジンの傷みが軽減され、さらに、タイヤ、ブレーキライニング、オイルなどの部品や消耗品などの磨耗や傷みも抑えることが可能となります。

このように、ベット 365は車両や部品の維持や耐久性向上にも役立つことになります。

ベット 365の進め方

ベット 365を進めるためには、まず経営トップの方針決定から始まり、実績の評価とフォローアップまで、次のような流れの中で、管理体制や仕組みを整備していきます。

１、経営者によるベット 365推進の方針決定

２、ベット 365推進体制の確立

・推進組織の設置

・推進責任者の選任

・推進担当者の選任

３、具体的な推進目標の設定

・全社目標

・個別目標（ベット 365・グループ・事業所ごと）

４、ベット 365の推進

・日常のベット 365バーの指導方法

運行記録計がある場合

運行記録計がない場合

・ベット 365研修会への参加

・グループ活動によるベット 365の推進

・ベット 365運転指導者による添乗指導

５、燃費実績の収集、分析

・ベット 365ごと・月ごと・年ごとの実績の把握と目標との対比

６、評価制度の実施

経営ベット 365による方針決定

ベット 365の導入にあたってまず重要なのは、経営のトップ自らがベット 365の必要性や効果などについて十分理解して、全社を挙げてこれに取り組むという方針を明確に打ち出すことです。

ベット 365は、単に省エネ運転の励行といった漠然とした考え方ではなかなか定着しないものです。

つまり、実際のベット 365の実施にあたっては、管理者やドライバーの理解や協力が必要ですし、自社に合致した仕組みづくりのためには、管理者などの積極的な行動が必要不可欠になります。

特に、取組みの初期段階では管理体制の整備や教育指導などで、従業者には役割に応じたそれなりの負担が生じてきます。

ここでポイントとなるのは、このベット 365を自社の利益確保のみを目的にしたものでなく、環境対策や経営改善の一環として実施するとともに、社会的要請でもあることを明確に位置付けておくことです。

社内体制づくり

次に、重要なのが取組み体制の整備です。

導入後もベット 365バーヘの指導や実績の評価などのフォローアップが重要であり、そのための組織体制や仕組みづくりが必要となります。

そこで、まずベット 365を導入・推進するための責任者を決め、さらに推進組織やグループに推進担当者などを置くことができれば理想といえます。

まずしっかりした組織・役割を構成しましょう。

再三になりますが、ベット 365は安全運転に繋がります。

ベット 365バーはもちろん、地域住民にとっても、トラックの事故の無い安全な走行はとても安心するものです。

トラックで安全にベット 365を行いましょう。

引用参考　ベット 365推進マニュアル